南京硬质合金刀具- 昂迈工具-硬质合金刀具价格

在现代工业出产中，运用数控车床加工螺纹，能---前进出产功率、---螺纹加工精度，减轻操作工人的劳动强度。但在高职院校的数控车床实习训练教育中普遍存在如下现象：部分教师和绝大多数学生对螺纹加工感到扎手，---是加工多头螺纹，莫衷一是。下面通过螺纹零件的实践加工分析，阐述多头螺纹的加工步骤和办法。

　　一、螺纹的底子特性

　　在机械制造中，螺纹联接被广泛运用，例如数控车床的主轴与卡盘的联合，方刀架上螺钉对刀具的稳固，丝杠螺母的传动等。它是在圆柱或圆锥外表上沿着螺旋线所构成的具有规定牙型的接连凸起和沟槽，有外螺纹和内螺纹两种。按照螺纹剖面形状的不同，主要有三角螺纹、梯形螺纹、锯齿螺纹和矩形螺纹四种。按照螺纹的线数不同，又可分为单线螺纹和多线螺纹。在各种机械中，螺纹零件的作用主要有以下几点：一是用于联接、紧固;二是用于传递动力，改动运动形式。三角螺纹常用于联接、稳固;梯形螺纹和矩形螺纹常用于传递动力，改动运动形式。由于用处不同，它们的技能要求和加工办法也不一样。

　　二、加工办法

　　螺纹的加工，跟着科学技能的开展，除选用一般机床加工外，常选用数控机床加工。这样既能减轻加工螺纹的加工难度又能前进作业功率，并且能---螺纹加工。数控机床加工螺纹常用g32、g92和g76三条指令。其间指令g32用于加工单行程螺纹，编程任务重，程序复杂;而选用指令g92，可以结束简略螺纹切削循环，使程序修改大为简化，但要求工件坯料事前有---通过粗加工。指令g76，克服了指令g92的缺点，可以将工件从坯料到制品螺纹---加工结束。且程序简捷，可节约编程时间。

　　在一般车床上进行多头螺纹车削一直是一个加工难点：当地一条螺纹车成之后，需求手动进给小刀架并用百分表校正，使刀尖沿轴向准确移动一个螺距再加工第二条螺纹;或许打---轮箱，调整齿轮啮合相位，再顺次加工其他各头螺纹。受一般车床丝杠螺距过失、挂轮箱传动过失、小拖板移动过失等多方面的影响，多头螺纹的导程和螺距难以到达---的精度。并且，在整个加工进程中，不可避免地存在刀具磨损甚至打刀等问题，一旦换刀，新刀有---准判定位在未结束的那条螺纹线上。这一切都要求操作者具有丰富的经历和高明的技能。可是，在批量出产中，单靠操作者的个人经历和技能是不能---出产功率和产品的。在制造业现代化的今日，数控机床和数控系统的运用使许多一般机床和传统工艺难以操控的精度变得容易结束，并且出产功率和产品也得到了很大程度的---。

　　三、实例分析

　　现以fanuc系统的gsk980t车床，加工螺纹m30×3/2-5g6g为例，硬质合金刀具价格，阐明多头螺纹的数控加工进程：

　　工件要求：螺纹长度为25mm，两头倒角为2×45°、牙外表粗糙度为ra3.2的螺纹。选用的材料是为45#圆钢坯料。

　　1.准备作业。通过对加工零件的分析，运用车工手册查找m30×3/2-5g6g的各项底子参数：该工件是导程为3mm纹且螺距为1.5(该参数是查表的重要根据)的双线螺;大径为30，公差带为6g，查得其标准上过失为-0.032、下过失为-0.268、公差有0.236，公差要求较松；中径为29.026，公差带为5 g，查得其标准上过失为-0.032、下过失为-0.150，公差为0.118，公差要求较紧;小径按照大径减去车削---判定。螺纹的总背吃刀量ap与螺距的联系近经历公式ap≈0.65p，每次的背吃刀量按照初精加工及材料来判定。大径是车削螺纹毛坏外圆的编程根据，中径是螺纹标准检测的规范和调试螺纹程序的根据，小径是编制螺纹加工程序的根据。两头留有必定标准的车刀退刀槽。

　　2、正确挑选加工刀具。螺纹车刀的品种、材质较多，挑选时要根据被加工材料的品种合理选用，材料的商标要根据不同的加工阶段来判定。关于45#圆钢材质，宜选用yt15硬质合金车刀，该刀具材料既适合于粗加工也适合于精加工，通用性较强，对数控车床加工螺纹而言是比较适合的。别的，还需求考虑螺纹的形状过失与磨制的螺纹车刀的视点、对称度。车削45钢螺纹，刃倾角为10°，主后角为6°，副后角为4°，刀尖角为59°16’，左右刃为直线，而刀尖圆弧半径则由公式r=0.144p判定(其间p为螺距)，刀尖圆角半径很小在磨制时要---仔细。

　　四、多头螺纹加工办法及程序设计

　　多头螺纹的编程办法和单头螺纹相似，选用改动切削螺纹初始位置或初始角来结束。假定毛坯已经按要求加工，螺纹车刀为t0303，选用如下两种办法来进行编程加工。

　　1.用g92指令来加工圆柱型多头螺纹。g92指令是简略螺纹切削循环指令，我们可以运用先加工一个单线螺纹，然后根据多头螺纹的结构特性，在z轴方向上移过一个螺距，然后结束多头螺纹的加工。程序修改如图。(工件---设在右端面中心)

　　2.用g33指令来加工圆柱型多头螺纹。用g33指令来编程时，除了考虑螺纹导程(f值)外，还要考虑螺纹的头数(p值)来阐明螺纹轴向的分度角。

　　式中：x、z——决对标准编程的螺纹结束坐标(选用直径编程)。

　　u、w——增量标准编程的螺纹结束坐标(选用直径编程)

　　f——螺纹的导程

　　p——螺纹的头数

　　3.多头螺纹加工的操控要素。在运用程序加工多头中，要---注意对以下问题的操控：(1)主轴转速s280的判定。由于数控车床加工螺纹是依托主轴编码器作业的，主轴编码器对不同导程的螺纹在加工时的主轴转速有一个---识别要求，要用经历公式s 1200/p-80来判定(式中p为螺纹的导程)，s不能超过320r/min，故取s280 r/min。(2)外表粗糙度要求。螺纹加工的终一刀底子选用重复切削的办法，这样可以获得更润滑的牙外表，到达ra3.2要求。(3)批量加工进程操控。对试件切削运转程序之前除正常要求对刀外，在fanuc数控系统中要设定刀具磨损值在0.3～0.6之间，硬质合金刀具参数，地一次加工完后用螺纹千分尺进行精细测量并记载数据，将磨损值减少0.2，进行第2次主动加工，并将测量数据记载，今后将磨损补偿值的递减崎岖减少并查询它的减幅与中径的减幅的联系，重复进行，直至将中径标准调试到公差带的中心为止。在今后的批量加工中，标准的改动可以用螺纹环规抽检，并通过更改程序中的x数据，也可以通过调整刀具磨损值进行补偿。

车刀材料的选择

刀杆两部分组成，刀杆一般是用碳素结构钢制成。由于刀头担任切削作业，因此刀头资料有---具有下列---功能：

      1）冷硬性。车刀在常温时具有较高的硬度，即车刀的耐磨性。

      2）红硬性。车刀在高温下保持切削所需的硬度，该温度的蕞高值称为红热硬度。

      3）耐性。车刀切削部分接受轰动和冲击负荷所具有的强度和硬度。

      车刀资料的以上三种功能是彼此联络、彼此制约的，在具体选用时，要根据工件资料的功能和切削要求分析选用，同时还要结合车刀资料在价格、工艺功能方面加以考虑，以便于以较低的本钱加工、刃磨和焊接制作车刀。

      目前用来作车刀切削部分的资料主要有高速钢、硬质合金和非金属资料，碳素东西钢、合金东西钢多用作钻头、丝锥等东西，用作车刀的较少。现别离介绍作车刀刀头的两种主要资料：高速钢及硬质合金。

一、高速钢

      高速钢是一种含钨、铬、钒较多的合金钢，又叫锋钢、风钢或白钢。常用的有wl8cr4v及w9cr4v2两种牌号。其间用得多的是wl8cr4v高速钢。它们的化学成分如表4-2所示。

      高速钢资料分为带黑皮的高速钢和表面磨光的高速钢两种。前者是未经热处理的高速钢，后者是经热处理的高速钢。高速钢硬度较高，具有必定的红热硬性，耐性和加工功能均较好。高速钢车刀制作简略，刃磨方便，南京硬质合金刀具，容易磨得锋利。由于高速钢耐性好，常用于加工一些冲击性较大、形状不规则的零件，它也常用于制作精车刀，但因红硬性不如硬质合金，故不宜用于高速切削。

二、硬质合金

      硬质合金是由难熔资料的碳化钨、碳化铁和钴的粉末在高压下成形，经l350～1560（2高温烧结而成的资料，具有---的硬度，仅次于陶瓷和金刚石。硬质合金的红硬性---，在1000℃左右仍能保持杰出切削功能；具有较高的运用强度，其抗弯强度可---1000--1700mpa，但脆性大、耐性差、怕震，以上这些缺点可通过刃磨合理的角度加以克服，因此，硬质合金现已被广泛应用。