硬质合金刀具参数-南通硬质合金刀具-昂迈工具

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    2020-10-10

黄明政
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怎样磨好车刀

在切削过程中,由于车刀的前刀面和后刀面处于剧烈的冲突和切削热的效果之中,会使车刀切削刃口变钝而失去切削才能,只要经过磨才能康复切削刃口的尖利和正确的车刀视点。因此,车工不只要懂得切削原理合理地挑选车刀视点的有关常识,还必须熟练地掌握车刀的刃磨技能。下面就由小编来问大家介绍下车刀刃磨的一些经验吧!

老外磨车刀

一、车刀的组成

车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削,刀体用于装置。刀头一般由三面,两刃、一尖组成。

前刀面     是切屑流经过的外表。  

主后刀面   是与工件切削外表相对的外表。 

副后刀面   是与工件已加工外表相对的外表。  

主切削刃   是前刀面与主后刀面的交线,背负主要的切削作业。  

副切削刃   是前刀面与副后刀面的交线,背负少数切削作业,起一定修光效果

刀尖      是主切削刃与副切削刃的相交部分,一般为一小段过渡圆弧。

二、车刀的方式结构

常用的车刀结构方式有以下两种:

(1)全体车刀

刀头的切削部分是靠刃磨得到的,全体车刀的资料多用高速钢制成,一般用于低速切削。

(2)焊接车刀

将硬质合金刀片焊在刀头部位,不同品种的车刀可使用不同形状的刀片。焊接的硬质合金车刀,可用于高速切削。

三、车刀的主要视点及效果

车刀的主要视点有前角(γ0)、后角(α0)、主偏角(kr)、副偏角(kr’)和刃倾角(λs)。 为了确定车刀的视点,要建立三个坐标平面:切削平面、基面和主剖面。对车削而言,假如不考虑车刀装置和切削运动的影响,切削平面可以认为是铅垂面;基面是水平面;当主切削刃水平时,垂直于主切削刃所作的剖面为主剖面。

(1)前角γ0在主剖面中丈量,是前刀面与基面之间的夹角。其效果是使刀刃尖利,便于切削。但前角不能太大,否则会削弱刀刃的强度,简单磨损乃至崩坏。加工塑性资料时,前角可选大些,如用硬质合金车刀切削钢件可取γ0=10~20,加工脆性资料,车刀的前角γ0应比粗加工大,以利于刀刃尖利,工件的粗糙度小。

(2)后角α0在主剖面中丈量,是主后边与切削平面之间的夹角。其效果是减小车削时主后边与工件的冲突,一般取α0=6~12°,粗车时取小值,精车时取大值。

(3)主偏角kr在基面中丈量,它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。其效果是:

1)可改变主切削刃参与切削的长度,影响刀具寿命。

2)影响径向切削力的大小。

小的主偏角可增加主切削刃参与切削的长度,因而散热较好,对延伸刀具使用寿命有利。但在加工细长轴时,工件刚度不足,小的主偏角会使刀具效果在工件上的径向力增大,易产生曲折和振动,因此,主偏角应选大些。

车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等几种,其中45°多。

(4)副偏角kr’在基面中丈量,是副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角。其主要效果是减小副切削刃与已加工外表之间的冲突,以---已加工外表的精糙度。

在切削---ap、进给量f、主偏角kr持平的条件下,减小副偏角kr’,可减小车削后的残留面积,从而减小外表粗糙度,一般选取kr′=5~15°。

(5)刃倾角入λs在切削平面中丈量,是主切削刃与基面的夹角。其效果主要是控制切屑的流动方向。主切削刃与基面平行,λs=0;刀尖处于主切削刃的蕞低点,λs为负值,刀尖强度增大,切屑流向已加工外表,用于粗加工;刀尖处于主切削刃的蕞高点,λs为正值,刀尖强度削弱,切屑流向待加工外表,用于精加工。车刀刃倾角λs,一般在-5-+5°之间选取。

四、车刀的刃磨

车刀用钝后,必须刃磨,以便康复它的合理形状和视点。车刀一般在砂轮机上刃磨。磨高速钢车刀用白色氧化铝砂轮,磨硬质合金车刀用绿色碳化硅砂轮。

车刀重磨时,往往依据车刀的磨损状况,磨削有关的刀面即可。车刀刃磨的一般顺序是:磨后刀面***磨副后刀面***磨前刀面***磨刀尖圆弧。车刀刃磨后,还应用油石细磨各个刀面。这样,可有效地进步车刀的使用寿命和减小工件外表的粗糙度。

车刀刃磨的过程如下:

磨主后刀面,一起磨出主偏角及主后角,如图(a)所示;

磨副后刀面,一起磨出副偏角及副后角,硬质合金刀具参数, 如上图(b)所示;

磨前面,一起磨出前角, 如上图(c)所示;

修磨各刀面及刀尖, 如上图(d)所示。

刃磨车刀的姿势及方法是:

人站立在砂轮机的旁边面,以防砂轮碎裂时,碎片飞出---;

两手握刀的间隔放开,两肘夹紧腰部,以减小磨刀时的颤动;

磨主、副后刀面时,车刀要放在砂轮的水平中心,刀尖略向上翘约3°~8°,车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时,车刀需向上抬起,以防磨好的刀刃被砂轮碰伤;

磨后刀面时,刀杆尾部向左偏过一个主偏角的视点;磨副后刀面时,刀杆尾部向右偏过一个副偏角的视点;

修磨刀尖圆弧时,通常以左手握车刀前端为支点,用右手滚动车刀的尾部。

刃磨车刀时要注意以下事项:

(1)刃磨时,两手握稳车刀,刀杆靠于支架,使受靡面轻贴砂轮。切勿用力过猛,防止挤碎砂轮,形成事端。

(2)应将刃磨的车刀在砂轮圆周面上左右移动,使砂轮磨耗均匀,不出沟槽。防止在砂轮两旁边面用力粗磨车刀,以致砂轮受力偏摆,跳动,乃至破碎。

(3)刀头磨热时,即应沾水冷却,防止刀头因温升过高而退火软化。磨硬质合金车刀时,南通硬质合金刀具,刀头不应沾水,防止刀片沾水急冷而产生裂纹。

(4)不要站在砂轮的正面刃磨车刀,以防砂轮破碎时使操作者---。

五、常用的车刀品种和用处

车刀按用处可分外圆车刀,端面车刀,堵截刀,镗孔刀,成形车刀和纹车刀等。

常用的车刀的品种

(a)90°车刀(偏刀)

(b)45°车刀(弯头车刀)

(c)堵截刀

(d)镗孔刀

(e)成形车刀

(f)螺纹车刀

(g)硬质合金不重磨车刀


刀具涂层技术

刀具涂层技术,为你的运用技术加冕

切削刀具表面涂层技术是近几十年应市场需求展开起来的材料表面改性技术。选用涂层技术可有用前进切削刀具运用寿数,使刀具获得尤秀的归纳机械功用,然后大幅度前进机械加工功率。

涂层的效果

1、前进硬质合金的耐磨性功用;

2、前进抗痒化功用;

3、减小抵触;

4、前进抗金属疲劳功用;

5、添加抗热冲击性。

涂层的特色

1、力学和切削功用好。

涂层刀具将基体材料和涂层材料的尤秀功用结合起来,既坚持了基体---的耐性和较高的强度,又具有涂层的高硬度、高耐磨性和低抵触系数。因而,涂层刀具的切削速度与未涂层的比较,切削速度可前进2~5倍,运用涂层刀具可以获得明显的经济效益。

2、通用性强。

涂层刀具通用性广,加工规模明显扩展,一种涂层刀具可以代替数种非涂层刀具运用,因而可以---减少刀具的种类和库存量,简化刀具处理,下降刀具和设备本钱。

涂层的分类

依据涂层方法不同,涂层刀具可分为化学气相堆积,涂层刀具、物理气相堆积,涂层刀具及混合工艺及组合技术。cvd涂层原理如图a所示,pvd涂层原理如图b所示。混合工艺是等离子辅助cvd技术与传统的pvd技术进行有用的结合。比方先堆积传统的crn硬质涂层,再在上面堆积一层用于减少抵触的dlc涂层。组合技术是涂层前对东西或零部件的表面层进行氮化,可以前进涂层的---。

cvd涂层,堆积温度在1 000℃左右,可以涂覆耐磨损性优异的ticn、耐热性非常优异的al2o3厚膜,因而在发生高温的高速、高功率切削加工中能显示出长寿数,cvd涂层如图a所示。

pvd涂层,堆积温度在500℃左右,一般用在与无涂层硬质合金、高速钢相同或较高速的切削速度条件下,以延伸刀具寿数为政策。对基体---少、损害小,因而---合适用于要求耐磨损性、耐崩刃性的刀具,也适用于要求尖锐刃口的低进给加工与精加工或螺纹加工东西等,pvd涂层如图b所示。

金刚石涂层选用cvd(化学蒸镀法)在硬质合金基体上组成。组成的涂层具有与天然金刚石相---的硬度与导热系数,在非铁材料的加工中发挥着优异的功用。金刚石涂层刀具因为其---的切削功用,在切削加工范畴具有宽广的运用前景,是加工石墨、金属基复合材料、高硅吕合金及许多其他耐磨蚀材料的志向刀具,目前其主要运用范畴是轿车和航空航天工业。金刚石涂层刀具的安排如下图所示。

金刚石涂层刀具安排

依据涂层材料的性质,涂层刀具又可分为两大类,即“硬”涂层刀具和“软”涂层刀具。“硬”涂层刀具寻求的主要政策是高的硬度和耐磨性,其主要长处是硬度高、耐磨性好,典型的是tic和tin涂层。“软”涂层刀具是选用固体润滑剂如mos2、ws2等制备的刀具,“软”涂层寻求的政策是低抵触系数,也称为自润滑刀具,它与工件材料的抵触系数很低,只要0.1左右,可减小粘、减轻抵触、下降切削力和切削温度。

涂层的结构

经过多年的展开,涂层的结构已经发生了许多改动,有了很大的改进。在涂层技术中,通常有以下五种不同的结构:

1、单层结构

望文生义,这种结构只要一层涂层。当我们在显微镜下观察这种结构时,可以看见一些长柱形涂层结构。这种涂层很简单涂覆,但也很简单发生裂纹和破损。---一下,当一个球击中一束柱体时,这些柱体就会开始倒下,而裂纹简单就能贯穿涂层,抵达基体。

2、多层结构

多层结构是由许多不同的单层结构互相堆叠在一起构成的。表面花纹钢就是历使上此类结构的一个比如。多层结构涂层可将几种涂层材料的特性结合在一起,形成耐性与硬度---的表面。

3、纳米多层结构

纳米多层结构与多层结构本质上相同,但其层厚却要薄得多:涂层厚度仅为原子级水平。

4、纳米复合涂层结构

纳米复合涂层选用了与硬质合金刀具相似的技术。这种纳米结构将粘结相(例如硬质合金中的钴)的耐性与纳米复合涂层的硬度结合在一起。

5、梯度结构

该结构的涂层功用具有渐变性:涂层中心部分较软而赋有弹性,而在接近表层时则变得坚固而耐磨。

涂层的选用

为了---地挑选和展开刀具及零部件的蕞佳---,需求区分其主要及特定的磨损性和失效机理。磨损、粘附、腐蚀和疲劳都视为磨损机理,而且都取决于实践的运用。经历---,材料的抵触和磨损都不是材料的原因,而是整个体系的原因。因而,在挑选涂层前就必须剖析整个抵触体系,包含零部件的技术功用、抗压力规模以及磨损机理的类型。

硬质合金涂层的运用举例

1、切削东西:钻头、刀片等。

2、耐磨东西,包含各种金属模具、冲头、轧辊、切开刀具等

涂层展开前景

其时切削工业依然面临着各种问题,其间用户要求越来越高以及要切削的材料特性这两方面问题尤为杰出。

来历:<硬质合金刀具涂层的现状及展开方向>

涂层是处理这些新难题的有用手段,涂层对硬质合金寿数的影响程度---过基体本身对寿数的影响程度,涂层技术的展开方向将是:

1、下降涂层工艺温度

2、增强模基结合力

3、研发---韧的涂层材料

4、简单易控的涂层工艺装备





由于cnc加工中心其是采用软件进行锁住的,在模仿加工时,当按下主动运转按钮时在模仿界面并不能直观地看到机床是否已锁住。模仿时往往又没有对刀,假如机床没有锁住运转,极易发生撞刀。所以在模仿加工前应到运转界面确认一下机床是否锁住。加工时忘掉关闭空运转开关。由于在程序模仿时,为了节省时刻常常将空运转开关打开。空运转指的是机床一切运动轴均以g00的速度运转。假如在加工时空运转开关没关的话,机床疏忽给定的进给速度,而以g00的速度运转,形成打刀、撞机床事端。空运转模仿后没有再回参考点。在校验程序---床是锁住不动的,而刀具相对工件加工在模仿运转(决对坐标和相对坐标在变化),这时的坐标与实践方位不符,须用返回参考点的办法,---机械零点坐标与决对、相对坐标一致。假如在校验程序后没有发现问题就进行加工操作,将形成刀具的磕碰。超程免除的方向不对。

当机床超程时,应该按住超程免除按钮,用手动或手摇办法朝相反方向移动,即能够消除。可是假如免除的方向弄反了,硬质合金刀具优点,则会对机床产生伤害。由于当按下超程免除时,机床的超程维护将不起作用,超程维护的行程开关已经在行程的尽头。此刻有或许导致工作台继续向超程方向移动,终拉坏丝杠,形成机床损坏。制定行运转时光标方位---。制定行运转时,往往是从光标所在方位开始向下执行。对车床而言,需要调用所用刀具的刀偏值,假如没有调用刀具,运转程序段的刀具或许不是所要的刀具,极有或许因刀具不同而形成撞刀事端。当然在加工中心、数控铣床上一定要先调用坐标系如g54和该刀的长度补偿值。由于每把刀的长度补偿值不一样,假如没调用也有或许形成撞刀。

cnc加工中心数控机床作为的机床,防撞是非常---的,要求操作者养成认真细心慎重的习气,按正确的办法操作机床,减少机床撞刀现象发生。跟着技术的开展呈现了加工过程中刀具损坏检测、机床防撞击检测、机床自适应加工等---技术,这些能够---地维护数控机床。

归纳起来9点原因:

(1)程序编写过错

工艺安排过错,硬质合金刀具规格,工序承接联系考虑不周详,参数设定过错。

例:a.坐标设定为底为零,而实践中却以顶为0;

b.安全高度过低,导致刀具不能---抬出工件;

c.二次开粗余量比---把刀少;

d.程序写完之后应对程序之途径进行剖析检查;

(2)程序单补白过错

例:a.单边碰数写成四边分中;

b.台钳夹持间隔或工件凸出间隔标示过错;

c.刀具伸出长度补白不详或过错时导致撞刀;

d.程序单应尽量详细;

e.程序单设变时应采用以新换旧之准则:将旧的程序单消毁。

(3)刀具丈量过错

例: a.对刀数据输入未考虑对刀杆;

b.刀具装刀过短;

c.刀具丈量要运用科学的办法,尽或许用较经确的仪器;

d.装刀长度要比实践---长出2-5mm。

(4)程序传输过错

程序号呼叫过错或程序有修改,但仍然用旧的程序进行加工;

现场加工者必须在加工前检查程序的详细数据;

例如程序编写的时刻和日期,并用熊族模仿。

(5)选刀过错

(6)毛坯超出预期,毛坯过大与程序设定之毛坯不相符

(7)工件资料本身有缺点或硬度过高

(8)装夹要素,垫块干与而程序中未考虑

(9)机床故障,俄然断电,雷击导致撞刀等





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